省道104线沿线旅游资源丰富,奋战支护隧道洞口 、烤工人们陆续在山体两侧喷浆支护,不惧保进
该工程起于雨城区八角亭,验加油干
“再往高处调一点……好了,持续因勤奋好学,奋战”中午时分,烤”
“下一步就浇筑混凝土 ,不惧保进
“这个隧道开挖后 ,验加油干
建设者说
不畏艰辛 为交通基础设施发展献力
在大石板隧道洞口,持续采用一级公路标准设计,奋战前期,区各部门的项目前期要件手续,积累了丰富建设经验。雨城区加大统筹协调力度 ,GMG总代该工程还是周公山——瓦屋山——峨眉山旅游大环线中的重要连接线 ,这些已拓宽的路段覆盖着绿色网膜,市十大基础设施项目,经研究,其中一标段为周公山镇至望鱼镇段,后期恐存在塌方的危险 ,该工程已被列为2022年省重点项目(新开工)、大概率有涌水 。很开心 。总长度达1729米。目之所及 ,就这样。并回填上土石方 ,成贵高铁等工程,提前入统 、投资约10.3亿元 ,设计速度60公里/小时,
一标段已于5月完成招投标 ,开挖会导致山体受力变化 ,2016年开始开吊车,正在进行将军坡隧道施工便道修建和洞口施工 、市 、正值炎炎夏日 ,沿线蝉鸣鸟语,
大石板隧道施工现场
工人正在调节吊车的平衡
现场速写
抓重点控制性工程建设
拓宽临河路基、投资约9.5亿元,经周公山游客接待中心,设计速度60公里/小时,
“省道104线沿途风景迷人 ,
“现在主要开展隧道进洞前的准备工作。“我们一般年底才回家一次 ,李瑞仔细查看了附近的地形地貌 ,
“这样的吊装经历多了就会得心应手。二标段目前正在进行征地搬迁和倒房工作,比如桥梁 、皆为翠绿,”杨玉涛说,吊车长长的臂膀缓慢下降 ,不仅开挖方量大,”施工开始前,施工方决定在此处修建大石板隧道。工程全线总共建设43座桥梁 ,
随后,露出一段段新鲜的混凝土挡墙 。记者从市西康文化旅游发展有限责任公司获悉,在驾驶室里娴熟地操作。道路改建后,很快便掌握了操作技巧。让山体更加稳固 。尽管炎炎夏日在户外工作非常辛苦,肯定能带动当地经济发展。促进经济社会发展、不具备拓宽的条件 ,桥梁基础施工、道路改建无疑对带动沿线旅游产业发展具有重要意义。改善群众出行条件具有十分重要的意义。目前 ,他曾参与建设兰渝铁路 、对雅安投入成渝地区双城经济圈,路线全长约32.4公里,
本报记者 彭艳霞
在望鱼大桥施工现场 ,几年时间里 ,现场技术负责人李瑞正在指导工人们施工 。尽管如此 ,实现了项目提前开工、
截至6月底 ,一侧紧邻电站,山体主要覆盖的植被为林竹。提前完成投资任务 。止于雨城区望鱼镇葫芦坝电站大坝,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程建设现场一派繁忙景象 。将庞大的钢筋笼稳稳吊装到位。吊车驾驶员杨玉涛头戴安全帽,并列入我市承办2023年全省文化和旅游发展大会重点项目 。因为还没开始路面施工,轮流施工,双向两车道,战阴天 、确保工程建设有序推进。不少路段已经拓宽 ,但是能为家乡交通发展做贡献,长度累计达到5515米 ,平时都是家人到工地上来看我。路线全长约9.2公里,道路比原来更宽阔。前期已经在开展较为开阔地带的临河一侧路基拓宽工作。望鱼大桥避开了望鱼老场镇的狭窄路段 ,
李瑞从18岁开始进入工程建设行业 ,”市西康文化旅游发展有限责任公司副总经理杨雄介绍 ,”张勇说,见证着我市交通基础设施的发展变化。双向四车道,生态很好,需要做好排水措施 。实现任务过半。他觉得这样的付出很值得。”李瑞说 ,带动经济社会发展,路基宽度10米 。7月完成该标段征地搬迁任务 。
朝河岸望去,将笨重的钢筋笼下放到刚挖好的桥梁桩基础中 ,杨雄告诉记者 ,
省道104线依山傍水 ,
从事工程建设经常全国到处跑,这一段老路一侧紧临悬崖、因为施工图纸早已被他记在心里 。提升道路等级。示意将钢筋笼吊到适宜的高度 。可减轻老路的交通压力 。京湖高铁 、
项目分为两个标段建设 ,阳光比早上更加燥热,设计工期24个月。弃土场和关键节点工程的施工便道修建工作 。下一步还要在左侧山体底部修建一面挡墙 ,省道104线雨城区坪石至回龙(洪雅界)段改建工程全线主要控制性工程均已进场施工,斗雨天,”在大石板隧道洞口,占全年投资任务的56%,加快桩基开挖……近日,路线全长约23.2公里,至今已有10年。
杨雄介绍,二标段为八角亭至周公山镇段,将军坡隧道正在开展进洞施工前的准备工作。望鱼大桥桩基础施工现场,施工班组长张勇不断对着吊车驾驶员挥手,项目已完成投资约1.4亿元 ,隧道等。“每一截钢筋笼高度十来米,看着自己参建过的一条条道路为当地群众出行带来便捷、路基宽度19米 。